疫情肆虐全球，新加坡的餐饮业也在想办法“自救”，瑞春港式茶点店也引进普渡机器人“欢乐送”，餐厅第二代接班人陈言利表示，新加坡人手很短缺，机器人在店铺内进行送餐服务，一方面可以减少人与人之间不必要的接触，另一方面能解决一部分人力问题 。 在奥地利维也纳，Hiro Austria日式料理店因为普渡科技的“欢乐送”送餐机器人的使用，曾引起当地媒体的报道 。 除了新加坡、奥地利，“欢乐送”机器人还登陆了比利时、韩国等地 。
高仙机器人在成立的6年时间里，已落地全球30多个国家地区 。 欧洲OCJ杂志认为高仙机器人是身边的新同事 。 美国Murphy’s Hockey Law发布清洁机器人行业报告认为：B2B地面清洁机器人在全世界繁荣发展，高仙机器人占据最高市场份额 。
可以说，中国机器人公司正在重新建构全球机器人格局 。
这背后，有客观因素的支撑 。 就如同在芯片、自动驾驶领域，中国在其他科技细分赛道也在寻求国产替代 。 全球消费电子产业链大多集中在中国，上游从供应链到整机研发都比国外发达许多 。 以中国餐饮行业为例，餐饮行业标准化、信息化、智能化同时加速，这些因素的叠加导致外卖、无人餐厅等新模式更容易快速应用和发展 。 中国的消费市场仍然是全球最大，以目前服务机器人的渗透率来说，中国家庭和公众场所的机器人消费潜力仍然巨大 。
梅卡曼德机器人创始人兼CEO邵天兰表示，近几年中国的机器人技术在全世界范围内都有一定领先性 。 建立一个机电软应用一体(机械、电子、算法、软件、应用一体)的公司，这个事情现在只有中国能够做到，因为只有中国把各类的人才和应用场景拼在一起 。
因此，业内有一个普遍判断：中国公司不仅未来有望在机器人领域走在全球前列，成长出面向全球市场、商业价值远超过“四大家族”，甚至可以诞生比肩苹果、特斯拉级别的科技公司 。
行业内，小米正在构建自己的机器人实验室；百度在“百度世界大会2021”上首次提出了“汽车机器人”概念，并发布了Apollo“汽车机器人”；腾讯 Robotics X 实验室的第一代移动机器人四足移动机器人 Jamoca 和自平衡轮式移动机器人也在去年首次对外亮相 。
而美团则重点发力无人配送领域，包括无人配送车和配送无人机为主体的城市物流网络 。
美团无人配送车已经能自主完成驾驶任务，覆盖城市公开道路场景和校园、社区场景的零售日杂、外卖等配送，目前由无人车配送在城市公开道路和校园分别完成超过7万单和50万单真实业务配送订单 。
2017年起，美团也启动了城市低空物流网络的探索，目前已经初步完成了自主飞行无人机、自动化机场及无人机调度系统的研发工作，并实现在深圳部分区域的真实配送落地，从2021年年初至今，配送真实订单超过2500单 。 今年6月，深圳被疫情笼罩之际，美团借用无人机助力深圳市南头建立起物资运送的“空中通道” 。 在小区居民取外卖快递不便的情况下，满足生活物资调配、药品和紧急物品运送等需求，同时美团买药还为隔离区居民送上防疫小药箱，保障了居民正常生活与健康防疫 。 据悉，截至2021年6月，美团无人机已完成超22万架次的飞行测试，相关专利达360件，核心系统90%以上部件为美团自主研发 。
而这些互联网公司的加入，使得资本的态度也在悄然发生一些变化 。
不同于那些追求高回报的风险资本，越来越多产业资本也纷纷入场 。 比如华为、字节、美团等企业战投的身影开始频繁出现在机器人赛道上 。 他们一方面寄希望和现有业务实现“1+1＞2”的协同效应，另一方面也在不断拓展边界，用投资手段进一步挖掘技术的潜力 。