11月23日消息 ， 近日 ， 达飞集团（CMA CGM）公布了2021年三季报业绩 。 财报显示 ， 第三季度 ， 达飞集团收入达到153亿美元 ， 税息折旧摊销前利润（EBITDA）为71亿美元 ， 税息折旧摊销前利润率为46.4% ， 净利56亿美元 。 前三季度 ， 达飞集团实现营业收入384.47亿美元 ， EBITDA为148.64亿美元 ， 归属于股东的净利润为111.85亿美元 。

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（图源航运界微信公众号 ， 下同）
第三季度 ， 达飞集团货运量为550万标准箱 ， 与2020年同期相比下降了2.5% 。 达飞集团表示 ， 在疫情解封后全球贸易显著反弹货量大增 ， 2021年货运量的增长受到港口码头和内陆基础设施的拥堵的制约 ， 导致平均航次时间延长 。
此外 ， 达飞航运部门第三季度收入达到125亿美元 ， 同比增长101% ， EBITDA为68亿美元 ， 息税折旧摊销前利润率达到54.4% ， 同比增加了30% ， 主要得益于运价上涨 ， 平均运费为2293美元/TEU 。 其物流部门第三季度收入达到29亿美元 ， 比2020年第三季度增长55% ， EBITDA增长63% ， 达到2.74亿美元 。
据报道 ， 达飞集团继续进行数字化转型 ， 通过与CEVA Logistics基华物流合作开发数字平台 ， 使客户能够在全球范围内拓展业务 ， 创造新的商业机会 。
第三季度 ， 达飞集团收购了西班牙铁路货运运营商大陆铁路（Continental Rail） ， 而CEVA Logistics收购了哥伦比亚Cargex货运公司 ， 以增强其在拉丁美洲的供应 。

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达飞集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé表示 ， 本季度达飞取得了非常好的财务业绩 ， 能够继续发展并加快转型 。 在全球供应链空前紧张的情况下 ， 达飞首要任务仍然是为客户提供全面解决方案 ， 满足客户日益增长的航运和物流需求 。 达飞将继续进行投资 ， 以加强其航运、港口和空运物流网络 。
值得一提的是 ， 自2017年以来 ， 达飞集团投资使用液化天然气（LNG）的双燃料船舶 ， 以减少大气污染物排放 。 截止到目前 ， 达飞投入营运的“e-甲烷READY”的船舶达20艘 ， 预计到2024年底将达到44艘 。
【达飞集团2021年前三季度净利111.85亿美元】

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此外 ， 法国达飞通过其两家子公司CMA terminals和Terminal Link（合资企业）持有27个国家49个码头的股份 。 达飞空运公司（CMA CGM AIR CARGO）于2021年2月启动 ， 目前运营四架空客A330-200F ， 并将于2022年春季接收两架新飞机 。
达飞集团表示 ， 未来几年将继续发展其空运货运业务 ， 并订购了四架空客A350F ， 达飞空运将通过这些新飞机开辟新的航线 。 空客A350F运力超过100吨 ， 航程约9000公里 ， 将使达飞空运公司能够加强其长途运输能力 ， 更好地满足客户及其市场的需求 。

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