“玩玩就行 ， 不能当真 。 ”大实话 。
所以 ， 自动驾驶 ， 很炫、很酷、很香 ， 但到底实不实用 ， 是不是鸡肋 ， 打个问号 。
另外我们在体验中还发现一个问题 ， Model 3导航内置的是百度地图 ， 快速行驶过程中 ， 在一些岔路口 ， 有时候会出现导航响应跟不上车速的情况 。 一位在百度工作的朋友告诉深途 ， 特斯拉上层导航软件是自己搭的架构 ， 底层用的第三方国内地图数据 ， 现在的数据是百度提供 。 在兼容性和实用性上 ， 还有提升空间 。
还有一个问题 ， 特斯拉有时候会出现中控屏黑屏的情况 。 一位提车半年的Model 3车主说 ， 他出现过两次在驾驶过程中突然黑屏的情况 ， 不过黑屏之后车还能正常行驶 。

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另外 ， 最近有数十个海外的特斯拉车主在网上称 ， 他们在APP上收到错误提示「故障代码500」 ， 无法打开车门或启动汽车 ， 自己被锁车外 。 马斯克为此在推特上向车主道歉 。
特斯拉的智能化水平是很高 ， 但由此带来的一些衍生风险也值得重视 。
结语：谁捧红了特斯拉Model 3？毫无疑问 ， 特斯拉是全球范围内最有科技感和未来感的车企 ， Model 3是一款具有划时代意义的车型 。 这款车成为“网红” ， 不意外 。
特斯拉是激进的 。 Model 3作为一个超跑与纯电动驱动结合的产物 ， 不论是无开口的前饰板外观 ， 将功能按键集中到一块液晶屏幕 ， 还是对操控性的极限追求 ， 单踏板模式 ， 自动驾驶 ， 以及已经非常便宜的价格 ， 都是有颠覆意义的 。

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Model 3 行驶中的前脸 / 深途 摄
特斯拉是奔着降低驾驶门槛、解放人力的目标去的 。 现在特斯拉已经取消了各种繁琐的按键 ， 弱化了刹车踏板 ， 未来完全有可能连油门、刹车 ， 甚至方向盘都取消掉 。
这决定了它的目标人群 。 现在 ， 购买特斯拉Model 3的人 ， 大多是对互联网、科技有感知度 ， 愿意接受新鲜事物的人 ， 而且以年轻人居多 。 另外女性车主也不少 ， 我在Model 3车主群潜伏 ， 经常能看到活跃的女司机发言 。 他们共同捧红了特斯拉Model 3 。
当然 ， 这款车的争议也很大 ， 批评声不少 。 抛开毛坯房的内饰不表 ， 我见过最无力反驳的一个评价是：“开Model 3一点驾驶乐趣都没有 ， 这就是一辆傻快傻快的电瓶车 。 ”
可不是么 。 但 ， So what？
本文来自微信公众号“深途”（ID:shentucar） ， 作者：深途团队 ， 36氪经授权发布 。

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