汽车、手机代工两大板块业务之外， 新能源、轨道交通也是其另两块业务 。 实际上， 比亚迪业务触角已经伸向各个领域， 如笔记本电脑、汽车智能系统、医疗健康， IGBT芯片， 3C电池、动力电池， 轨道交通等等 。
而在疫情期间， 比亚迪更是“不务正业”生产口罩， 向全世界销售， 产量一度超过3M， 成为全球最大的口罩生产商， 并因此多次成为网络热门话题 。
汽车行业分析师张翔对燃财经表示， 比亚迪做得比较好的业务， 主要集中在三个领域， 汽车业务是中国市场的老大， 超过特斯拉、五菱宏光；动力电池排名国内第二， 仅次于宁德时代；比亚迪还有汽车半导体业务， 其IGBT芯片（ 绝缘栅双极型晶体管， 主要控制新能源汽车直、交流电转换 ）在国内市场属于行业老大；电子代工有一定份额， 影响力也较大 。 最后， 轨道交通业务量小， 但属于创新业务 。
不过， 尽管比亚迪业务涉及面广， 每个领域都有相应的竞争对手 。 但在业内看来， 比亚迪是一头温和的大象， 虽然战斗力不弱， 但攻击性不强 。 “一定程度上而言， 实际上也危机四伏 。 ”
尤其是， 不同人士所站角度不同， 对比亚迪的看法也大不相同 。 从员工到C端、B端客户， 再到竞争对手， 观察比亚迪的维度是多面的， 而比亚迪作为成长型企业， 未来也一定充满挑战 。
01 管理之忧员工猝死后， 比亚迪的反映不及外界预期 。 因比亚迪的最初回应是：“员工是在出租屋去世的， 和公司没有什么关系 。 ”并“出于人道主义的补偿”赔偿了20万元 。
但网友对此显然并不买账， 在网友看来， 比亚迪在此事的处理上， 过于“冷酷” 。
而在曾经在比亚迪面试过的小敏看来， 这不足为奇 。 在小敏的多次面试经历中， 比亚迪给小敏的印象并不好， “比亚迪的管理， 是存在一些漏洞的 。 ”
今年秋季毕业季， 在国内某985院校硕士毕业的小敏， 顺利拿到比亚迪深圳坪山区Offer 。 但思量再三后， 小敏拒绝了该Offer 。 小敏告诉燃财经， 8月底9月初， 比亚迪发布校园招聘岗位， 有招生简章， 没有具体岗位说明， 只有一个大致分类 。
通过简历筛选后， 小敏进入面试阶段 。 但面试整个流程和过程， 让小敏感到意外 。 “第一次面试的时候， 凌晨两点发通知， 要求面试者第二天早晨9点到达某地点进行面试 。 关键是， 9点我准时到达后， 面试官居然迟到了 。 迟到不要紧， 面试官的态度也不好， 并不承认自己迟到了 。 ”
比亚迪HR会用私人电话联系面试者， 并告知小敏正式工作后， 加班的概率很大 。 面试官、HR种种不专业行为， 让小敏感到狐疑 。 但压倒小敏“最后一根稻草”的是比亚迪的薪资、待遇状况 。 小敏面试的是技术岗位， 月薪13-17K， 但绩效占据了33%， 公积金只有5% 。
“不同岗位的薪资是不同的， 但总体上， 我感觉薪资、待遇低于深圳平均生活水平， 与同类企业相比， 待遇亦偏低 。 ”小敏的薪资只有13K， 除去高绩效， 每个月确定拿到手中的基础薪资较低 。 “总体看薪资貌似可观， 但高绩效属于画饼行为 。 ”小敏说 。
和小敏一样， 比亚迪汽车门店员工虎子对比亚迪门店管理制度颇有怨言 。 虎子告诉燃财经， 比亚迪汽车销售网络分为两种， 一种是4S门店， 一种为商超模式 。 虎仔所在汽车销售门店为商超店， 底薪2200元， 每天上班补助100元， 底薪加上补助每月大概4800元， 但商超汽车门店经常扣钱 。
“比亚迪工资普遍偏低， 经常罚款 。 特斯拉员工每月工资是我们三四个月的工资， 比亚迪汽车销售门店总被喷服务态度不好， 付出和收入不成比例， 怎么能态度好？”

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