在路上 ， 她已习惯打量的眼光 。

　　“你们是不是旅行团？”

　　“不是 。 ”

　　“是不是残疾人运动员？”

　　“不是 。 ”

　　“那怎么会有这么多坐轮椅的出门？还跑这么远？”

　　有人甚至拉住她问 ， “你为什么年纪轻轻不能走路？”

　　“一些是出于关心 ， 一些也真的就是为了猎奇 。 ”张娥叹气 。

　　“生命之歌”的吴丽红参与过一场维权官司 。 起因是他们在海南三亚的旅行之后 ， 两个“轮友”要从三亚飞回大连 ， 在机场被航空公司拒载 。 对方给出的理由是 ， “你们两个残疾人没人陪同 ， 生活不能自理 。 ”

　　按照中国民航局的《残疾人航空运输管理办法》 ， 除另有规定 ， 承运人不得因残疾人的残疾造成其外表或非自愿的举止可能对机组或其他旅客造成冒犯、烦扰或不便而拒绝运输具备乘机条件的残疾人 。

　　几个人打定主意打这场官司 ， 光是赔付不行 ， 必须要对方修改针对残疾人的管理办法 。 历时10个月 ， 他们胜诉 ， 提出的诉求全部得到了满足 。

　　魏鹏刚的“对抗”方式是一种爱心便利贴 。 这份小小的正方形贴纸 ， 常常存放在他们的背包里 ， 用于随手提示挡住了无障碍通道的车主 。 往往一个月 ， 他们就能用完五六本 。

　　好消息是 ， 被贴过贴纸的汽车没几天就会挪走了；坏消息是 ， 一个月里 ， 他们“贴”走了三四辆 ， 但还有源源不断的车堵在这里 。

　　告别大城市 ， 这些人生活范围会缩紧一大圈

　　“生命之歌”为残疾人提供国内外的旅行服务已经12年了 ， 服务了近4万人次的肢残人士 ， 包括2万多的“轮友” 。 吴丽红清楚这些人出行要付出更高成本 ， 就拿租车来说 ， 要租到一辆有无障碍设施的车 ， 费用就比普通车贵出一倍 。

　　同样的问题也存在于酒店 。 在无障碍设施参差不齐的大环境下 ， 星级酒店是更保险的选择；想要经济实惠 ， 就要自己不断地踩点 。

　　文军生前组织过11次无障碍出行活动 。 每次找酒店 ， 他最起码要划定七八十个作为备选 ， 一个个查阅 ， 锁定了范围再去现场勘查 。 他的背包里 ， 随时装着一把折叠尺 。 进了酒店 ， 他就掏出尺子测量：卫生间的门要宽于60厘米 ， 保证大部分轮椅通行；马桶与花洒的距离伸手就能够着 ， 因为他们需要坐在马桶上洗澡 。

　　在“轮友”中 ， 很多人选择在大城市接受康复训练 ， 那里的无障碍设施相对完备 。 但当回到小城市 ， 障碍会更加明显 。 张娥接触过太多跟她年纪相仿的病友 ， 她明显感受到 ， 告别医院的环境 ， 回到老家 ， 这些人生活范围会缩紧一大圈 。

　　搬到北京之前 ， 张娥曾辍学了一段时间 。 她的家乡在湖北山区 ， 家离最近的学校有六七里山路 ， 每天上学只能靠家人背 。

　　不是所有人都有能力搬家 ， 他们要学着接受现实 ， “被圈在原地” 。

　　周游过列国的纪寻 ， 最终决定回国创立一家旅游科技公司 。 步入这个维度时 ， 纪寻发现 ， 消除歧视并不是光有意愿就能实现 。 往往还受制于商业服务、社会福利 ， 等等 。