其实 ， 这也不是南京知行新能源首次被债权人申请强制执行破产清算 。
也就在今年6月 ， 苏州仁义机械工具有限公司（以下称为“苏州仁义机械”）就曾申请对南京知行新能源破产重整 ， 但最后由于法院判定南京知行新能源仍有偿还能力 ， 驳回了那次上诉 。
除了破产申请之外 ， 连线出行通过翻阅南京知行新能源相关法律案件详情 ， 可以看到自去年6月开始 ， 就有债权方公司因买卖合同纠纷等原由通过法律手段 ， 让南京知行新能源支付贷款及利息 。
按照企查查数据显示 ， 截至目前南京知行新能源需要赔付的债务总额已达到了2981.64万元 。
由于没有及时支付赔付费用 ， 从去年9月截至现在 ， 南京知行新能源也已经有21次被相关法院列为失信被执行人 ， 与此同时其也有23次被相关法院限制消费令的记录 。

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南京知行新能源限制消费令部分详情 ， 截图自企查查
拜腾汽车无法偿还债务 ， 也并不令人意外 ， 毕竟其内部已是一片“废墟” 。
作为一家新能源车企 ， 手上最大的资产莫过于生产车间和整车工厂 。 2017年9月 ， 拜腾位于南京的工厂举行了奠基仪式 ， 据介绍该工厂占地1200 亩 ， 括冲压、涂装、焊接、总装、电池五大厂房 ， 一个试制车间、一个测试中心、一条测试跑道和两片成车停放区 ， 以及办公室、员工宿舍等配套设施 。
在总投资超过110亿元的支持下 ， 该工厂按照工业4.0标准设计建造 ， 冲压和焊接车间将会实现高度自动化 ， 配备约400台机器人 。
“南京工厂的整体产能是30万辆/年 ， 第一期的产能是15万辆 。 我们非常有信心 ， 在销量达到10万辆的时候实现月度盈亏平衡 ， 大约的时间点是2021年年底、2022年年初 。 ”戴雷彼时曾这样对媒体表示 。
但如今这一切都成了虚无 。
据时代财经今年7月走访拜腾南京工厂时发现 ， 工厂外的一些建筑周围已被杂草覆盖 ， 工厂内部既没有汽车生产制造的机器声 ， 也没有工人工作的声响 ， 有的只是寂静 。
原本应该放置生产线下线车辆的停放区 ， 也没有看到任何一辆车辆 。 在被问到“工厂是否已经停工”的问题时 ， 工厂仅有的门卫对时代财经表示他们只负责保安 ， 停不停产并不清楚 。
另据北京商报报道 ， 去年6月底拜腾南京工厂就因欠费被断电 ， 而到了次月初 ， 拜腾宣布暂停在中国的业务 ， 停工停产预计6个月 。
去年底 ， 有拜腾员工爆料称 ， 拜腾通过邮件发布《中国区停工停产延期通知书》 。 该通知书显示 ， 经历6个月停工停产 ， 目前中国内地所有公司仍不具备复工复产条件 ， 经研究决定 ， 自今年起延长停工停产期6个月 ， 至今年6月30日止 。
这就意味着 ， 自去年7月起 ， 拜腾的整车生产工作已经停工停产将近有一年的时间了 。
与工厂停工停产同时发生的 ， 还有对员工薪资的拖欠 。
去年4月 ， 拜腾美国研发中心首先遭遇变动 ， 一线员工停薪留职、高管降薪80% ， 随后中国区员工也被延迟发放薪资 。 当时一封拜腾致中国区员工的内部信显示 ， 拜腾管理层商议决定推行临时性员工薪酬缓发措施 ， 各层级员工4-7月工资按不同比例缓发 ， 延期发放的部分将于9月7日前随8月工资一次性支付 。
两个月后 ， 拜腾员工再度在社交媒体上爆料 ， 表示“公司从3月至今拖欠工资 ， 一分钱不发 ， 目前几百名员工被强行在家休假 ， 公司只剩躯壳 。 ”随后引起了众多员工的维权 。