最准确的机油使用寿命的算法 ， 应该是“忽略掉一切信息 ， 只看机油本身的状态”！——因此直接检测机油本身比啥都靠谱 ， 都管用！——但是所有的检测方法都足够可信么？目前来看 ， 民间至少有3种鉴别方法：滤纸大法、简易便携式检测仪、实验室检测 。
“滤纸大法”年代久远
如今已经基本失去价值
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首先所谓“滤纸大法”是几十年前比较流行的一种机油鉴定法 ， 往定性滤纸上滴一滴机油 ， 然后静止一定时间后 ， 观察机油在滤纸上留下的扩散痕迹 ， 以此来判断机油状态 。 但如今其实这种方法早已被证实为“不够准确”了 。
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不同的基础油在滤纸内的扩散速度完全不同 ， 而如今早已是全合成时代 ， 光是“三类基础油”这一大类里 ， 也不是早期单纯一种“加氢精炼”油了 ， 而是分分钟给你变出N种不同成分、不同工艺的油品 。 如今的机油成分比起以往复杂太多太多 ， 光是添加剂的比例也从以往的15%提高到了如今的35%甚至更高 ， 因此“滤纸大法”的可信度也就越来越低 。
介电常数=机油状态
【贝普森润滑油||机油鉴别三法，哪种更靠谱？】便携式机油检测仪很成熟
第二种检测方法是简易便携式检测仪 。 其实这种设备原理贼简单：直接测量机油的介电常数 。 因为机油本身的“油质”决定了它的介电常数的变化 。 机油变质或者氧化都会引起介电常数升高 。 所以直接测量机油的介电常数就能够准确判断出机油的“健康度”了 。
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事实上中国石化早在20年前就专门研究过这种原理 ， 最终论证为：靠谱、可信 。 还发表过论文 。 在西方国家 ， 基于这个原理的便携式机油检测仪早在10年前就问世了 ， 不少车主都随车携带 。
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那么有没有车企把这个原理运用到车辆上呢？——宝马就是了！（宝马油底壳的“机油状态传感器”其实就是一个介电常数探头而已）所以不得不服！宝马车主直接看汽车仪表的提示换机油就对了！贼“傻瓜”、贼好用！不得不说其实这也一种“高级”的体现 。
最专业的机油实验室分析
时间太久 ， 价格不低…
当然检测机油介电常数的这种方法 ， 虽然“准确”但不“精确” 。 就类似于我们检测刹车油：用含水率检测仪只能大概的检测刹车油的状态 ， 却无法做到“精密测量” ， 只能做为参考使用 。 比起专业的“沸点检测仪”那是显得粗糙多了……
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