“产能决定一切”的认知已深深刻进中航锂电的记忆中 ， 今年5月内 ， 中航锂电接连在厦门、成都和武汉投资了动力电池生产基地及矿产项目 ， 并计划在2025年 ， 产能提升至200GWh 。
尾声
动力电池“百花齐放”的时代似乎即将拉开帷幕 。
而对于中航锂电 ， 这是作为动力电池老大哥的它 ， 为弥补自己“失落的五年”而主动展开的关键突围赛 。
踏错政策节奏、受制于内部掣肘、选错技术路线 ， 几乎是每一个新兴行业的公司都可能会面对的难题 。 但从困境中走出并再度冲击王者之路 ， 却不是每个公司都能做到 。
即便到了当下这个时刻 ， 宁德时代占据全国50%份额的事实仍未改变 ， 是众多车企的“一供”这一事实也未曾改变 ， 中航锂电这个“二供”要突围份额十倍于它的“宁王”仍然艰难 。
但从籍籍无名到全国第三 ， 中航锂电已经蜕变了许多 。
苦苦在动力电池行业鏖战十年的中航锂电 ， 现在站在IPO的路口 ， 也只是为自己确立了一个新的起点 ， 未来的路仍然漫长 。
当然 ， 对于整个动力电池行业 ， 百花齐放才更健康 。
回头看 ， 目前战役正酣 。
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主要参考资料：
1、《中航锂电之母王崇岭 中国新能源车的未来》新能源汽车杂志
2、《“钟馨稼”模式还能走多远？》21世纪经济报道
3、《中航锂电能撼动宁德时代吗》财经十一人
4、《宁德时代诉中航锂电：专利战？其实是一场攻防战》连线出行
5、《中国最敢吹的新能源大王 ， 失踪了》华商韬略
6、《宁德时代：万亿电池帝国的裂缝》36氪
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