在中国的新能源产业发展史上 ， 最先开始讲汽车电池故事的 ， 并不是“赌性更坚强”的曾毓群 ， 而是一个曾经辉煌一时 ， 但如今已经消失在大众视野中的传奇人物——钟馨稼 。
这位伟大发明家最著名的言论 ， 是号称要用中医理论攻克稀土锂电池技术难关 ， 虽然自始至终并没有人能真正了解或接近这项技术 。
1996年时 ， 他就研制出世界上第一块生命锂离子可充电电池 。 虽然这块电池的容量只有90毫安 ， 但它有着从0到1突破的重要意义 。 后来世界首个动力型可充电式锂电池也在这里问世 。
1999年 ， 深圳政府资助了钟馨稼300万 ， 扶持他成立了雷天绿色电动源（深圳）有限公司 。 两年后 ， 钟馨稼被授予“国宝级电池发明家”的荣誉称号 ， 科技部发文组建“国家863计划锂动力电池研究开发中心” ， 并任命钟馨稼为中心主任 。
2006年 ， 世界上第一块3600毫安及10000毫安稀土锂离子动力电池又在钟馨稼的手中诞生 。
钟馨稼迎来了自己的人生巅峰 ， 也成为动力电池行业无人不知无人不晓的大人物 。

文章图片

在这期间 ， 钟馨稼和各方的合作也如火如荼地展开 ， 但大体宣告失败 ， 合作方要么表示并未得到技术支持 ， 要么表示钟馨稼根本无法按时供货 。
中航锂电（现已改名“中创新航” ， 下文为方便起见仍称“中航锂电”）的前身——2007年成立的天空能源（洛阳）有限公司 ， 就是钟馨稼合作过的众多项目中的一个 。
这个公司由中国航空工业集团有限公司（简称 “中航工业”）旗下的中国空空导弹研究院与当时还叫作“雷天”的钟馨稼公司联合创办 。
但正如钟馨稼合作过的所有项目一样 ， 中航锂电也没有得到助力 。
2011年 ， 中航锂电正发展得如日中天 ， 总经理王崇岭在接受《新能源汽车》杂志的访问时 ， 谈话被钟馨稼的来电打断了 。
在得知对面有采访人员后 ， 钟馨稼在电话中让采访人员问王崇岭：

中航锂电能有今天 ， 是否是“雷天”给的？

而王崇岭对这个问题皱起了眉头 ， 并露出一丝苦笑 ， 对采访人员说：

你问问他给的哪项专利？他弄来的那些设备没有说明书 ， 然后他也不管了 ， 骗了我们3000万 。

这样一个与“消失的电池大王”发生龃龉的戏谑式开端 ， 或许预示了中航锂电注定的坎坷与颠簸 。
过去的十几年里 ， 中航锂电经历了巅峰也经历了低谷 ， 2021年12月30日 ， 媒体报道显示 ， 证监会接受中航锂电递交的境外上市申请材料 ， 但具体上市地点并未披露 ， 据业内猜测 ， 此番中航锂电可能选择赴港上市 。
这家“二线”电池厂终于又站在舆论的焦点 。
艰难起步
据《新能源杂志》的报道 ， 当初选择做锂电池 ， 是中航工业集团决策下的锂电产业战略 ， 源于2006年国家启动的“十一五”、“863”计划节能与新能源汽车重大项目 。
要做当时仍在稚嫩期的锂电池这个民品品类 ， 对于传统国有军工集团来说 ， 是冒险的选择 ， 所有人都在担心这个决策失误 。
据2011年的访问资料 ， 当时的中航锂电负责人、总经理王崇岭对当时的采访人员表示：

当初我们讨论这个项目的时候 ， 绝大部分人是反对的 ， 我当时是分管民品的 ， 做锂电池的态度很坚决 。

后来 ， 王崇岭终究用坚定赢得了这场辩论 。
2007年 ， 在经过半年多调研论证后 ， 集团选择了锂动力电池项目 ， 并以在洛阳的中国空空导弹研究院为核心进行重组 ， 当年12月与钟馨稼的雷天能源合作出资 ， 注册成立天空能源 。