王蒙认为 ， 自建工厂在确定地址后 ， 要面临一系列流程 ， 比如报建审批、拿到建设土地所有权 ， 再开工建厂 ， 耗时相对较长 ， “通常需要2到4年” 。 即使是创造了“中国速度”的特斯拉上海工厂 ， 一期工程也花了近一年时间 。
因此 ， 车企纷纷将目光瞄向现有的工厂 ， 收购后改造成新能源工厂 ， 比起新建一个工厂耗时较短 ， “大约数月到一年（不等）” 。
另一方面 ， 经过一轮又一轮车企淘汰赛 ， 目前 ， 中国市场有大量闲置工厂亟待整合 。 工信部曾统计称 ， 2020年 ， 有400余家车企闲置产能超过2500万辆 ， 新能源汽车产能利用率仅5% ， 并呼吁“企业兼并重组、做大做强 ， 提高产业集中度” 。
当旧工厂加速披上新能源的外衣 ， 电动车江湖也将迎来重要发展阶段 。
“我认为2024、2025年开始 ， 新能源汽车行业将进入最终的决赛阶段 。 ”蔚来创始人、董事长李斌在今年1月接受媒体采访时曾预测道 。
（为保护受访者隐私 ， 文中部分人物为化名）