仓库占地几百万平方英尺 ， 盒子从码头拖到仓库 ， 有时干脆用无人驾驶汽车拖运 。 新设施主要处理大件商品 ， 它由亚马逊自己出货 ， 正因如此 ， 亚马逊在主楼层安装了一个巨大的黄色机器人 ， 6吨重 。 机器人有一个6轴机械臂 ， 它可以轻松举起一辆汽车 ， 大多时候机器人会举起托盘 ， 上面装了尿布或者Keurig杯子 ， 高4英尺 ， 机器人将商品送到仓库二楼 ， 等待出货 。
机器臂持续工作 ， 许多时候还有滚动的亚马逊机器人配合 。 2012年 ， 亚马逊花了7.75亿美元收购Kiva Systems ， 机器人正是它开发的 ， 去年 ， 机器人才开始与订单履行中心密切整合 。
一旦包裹离开仓库 ， 就会用波音767飞机运送 ， 飞机的一侧印有“Prime Air”标志 。 去年夏天亚马逊部署了40架货机 ， 与两家飞机租赁公司合作运营 。
1月份 ， 亚马逊表示 ， 肯塔基州建了一个新的航空港 ， 它会为机群提供支持 ， 那里安置了2000名员工 ， 投资14.9亿美元 。 有了飞机 ， 亚马逊就可以减少对联邦快递、DHL、美国邮政服务的依赖 。 未来 ， 亚马逊会用无人机送货 ， 时间缩短到30分钟 ， 甚至更少 ， 只是无人机还没有得到FAA的许可 。
亚马逊强调说 ， 新自动化订单履行中心需要的员工比老中心还要多 ， 因为仓库存储的商品数量多了很多 ， 因此需要更多的员工打包、监督 。 DuPont设施7天24小时运转 ， 全职员工超过1000人 。
在1405号装载站 ， 我看到一名年轻男子从黄色机器人身上取下商品 ， 一个一个扫描 ， 计算机验证之后 ， 他就将商品放进盒子 。 在年底假日购物旺季 ， 亚马逊在美国招募了12万名临时工 ， 否则无法满足需求 。 未来美国工厂都会这样运营 。
让工作环境更好
亚马逊的业务并非毫无挑战 。 为了提高送货速度 ， 亚马逊年出货成本已经超过110亿美元 ， 为了节省成本 ， 亚马逊只好优化流程 ， 压榨员工 。 去年年底假日购物季来临之时 ， Prime Air运输承包商的飞行员罢工 ， 他们要求加薪 ， 缩短工作时间 。 2015年 ， 《纽约时报》刊文谈到了亚马逊工作环境的苛刻 。
公司正在改变 。 1月份 ， 亚马逊承诺将会在未来18个月创造10多万个全职职位 ， 它还在西雅图市中心建造新总部 。 2018年新总部完工之后 ， 中间是三个玻璃密封球 ， 周围由5建筑、一个礼堂包围（座位2000个） ， 里面还有3000多种植物和树木 ， 来自全世界 。
新总部的办公区很灵活 ， 摆了沙发 ， 里面有“Expressions Lab” ， 员工可以在这里学习编织衣物 。 有一层还设了小型露天公园 ， 让小狗玩耍 ， 里面有几个集市和自助餐厅 。 亚马逊拿出一笔钱 ， 让城市增加有轨电车；自行车车道通往建筑 ， 里面有1.7英亩的公共空间 。 贝佐斯说：“我们的办公园区不在郊外 ， 这可能是最大的问题 ， 如果在郊外 ， 亚马逊会更有活力 ， 更有能量 。 ”
11月 ， 亚马逊发布了一段视频广告 ， 里面几个老年朋友开怀大笑 ， 相互拥抱 ， 为对方订购膝盖支架 。 亚马逊讲述了一个感人的故事 ， 它向我们暗示亚马逊是一个文化连接点 。