侧向附着系数接近于0是意味着什么呢？看见图上那个轮胎边上的红箭头没？只要沿着箭头方向稍微施加一点力 ， 它就沿着箭头方向移动 ， 发生侧滑了 。
魂淡啊！侧向完全抓不住地啊 ， 如果这是后轮的话 ， 车尾竟然就这样沿着上面的轮胎的红色箭头方向移动 ， 轻松甩起来了有木有？
好了 ， 刚才制动时的情况 ， 那么驱动时的情况是怎样的呢？
思路是对称的 。
我们来总结一下要制造甩尾的条件：
第一个条件 ， 要尽可能使轮胎侧向抓地力降低 ， 也就是使轮胎处于「又滚又滑」或者「纯滑动」的状态 ， 无论是采取制动的方式也好 ， 驱动的方式也好 。
第二个条件 ， 要有一个侧向力 ， 这个通常打转向就会产生这个力啦 。
上面讲完了1个轮子的动力学 ， 接下我们看4个轮子一起会发生什么事 。
首先 ， 如果前轮先失去了抓地力 ， 会发生什么事呢？
答案是 ， 转向不足（Understeer) 。
因为 ， 前轮是转向轮 ， 侧滑丢失了部分或者几乎全部抓地力之后 ， 转向效果就下降或丢失了 。相同的方向盘转角下 ， 实际车子产生转动的角度要比不滑移时要小 ， 转向不足 。此时车子还会往前走 。
注意观察图片前轮的转向方向
如果后轮先失去了抓地力 ， 会发生什么事呢？
答案是 ， 过度转向（Oversteer) 。
由于 ， 前轮还保持着抓地力 ， 转向起效的 ， 车子会继续沿着转向的方向前进 ， 而后轮会发生侧滑 ， 车身会以前轮为基准旋转 ， 实际车子转动的角度比不发生的滑移时的转动角度要大 ， 所以转向过度了 ， 严重时会整个车头调转过来 。
由此 ， 我们得到了制造甩尾的第三个条件：
第三 ， 使后轮侧向抓地力降低或者消失 ， 而不是前轮 ， 从而制造一定的转向过度 ， 把车尾甩起来 。
从上面的过度转向我们可以看到 ， 太多的过度转向会导致车子直接调头 ， 因此必须在一定时刻把过度转向控制回来 ， 从而完成漂移 ， 这应该是漂移的精髓所在 。
像下面这幅图这样 ， 过度转向到一定程度之后 ， 再把方向盘反向打回来 ， 此时该踩油门踩油门 ， 最后 ， 漂移达成！
制造漂移的三个条件：
第一 ， 要使轮胎的侧向附着力下降或者消失 ， 产生又滚又滑或者纯滑动的状态 ， 无论是制动产生也好 ， 驱动产生也好 。
第二 ， 施加一个侧向的力 ， 使轮胎侧滑 ， 通常打转向就能产生这个力 。
第三 ， 使侧滑发生在后轮 ， 而不是前轮 ， 使得一定的过度转向可以产生 ， 并在合适的时机控制住过度转向 。
3、常见问题的回答
问: 自动挡的车能漂移吗？
答：请自觉翻回上一段 背3遍" 制造漂移的三个条件" ， 看有没有提到有关与对变速器的要求 。
问: 只有后驱车才能漂移么？
答: 请翻回上一段 背2遍" 制造漂移的三个条件"第一条 ， 
后驱车是天生要比前驱车适合漂移 ， 原因是它可通过制动或者驱动两种方式使侧向抓地力下降 ， 而前驱车只有通过制动这种方式 。这也就是为啥有的教程教你漂移时 ， 前驱车是都是让你拉手刹或者踩刹车 ， 而后驱车则会告诉你踩离合 ， 降档 ， 踩油门 ， 松离合（驱动方式）来漂移 ， 或者跟前驱车那样操作（制动方式）进行漂移 。

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