相信大家在电影上看到的漂移画面时 ， 都是一脸羡慕 。那么漂移究竟是怎样操作的呢？下面蜀黍就来讲讲原理 。
漂移是指让车头指向与车身的实际运动方向之间产生较大的夹角 ， 使后轮失去对地面抓地力后 ， 让车身侧滑过弯的操作 。漂移操作对汽车的车胎有较大的损害 。

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进入弯道时 ， 轻拉手刹 ， 使重心前移 ， 迅速往弯道方向打方向盘 ， 同时踩离合 ， 挂低档这时需要用油门保持动力的持续性 。高转速漂移过弯 。滑出弯道后 ， 尽快矫正方向使车和赛道平行 ， 恢复正常行驶 。

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虽然漂移有很大的魅力 ， 但是小伙伴千万不能在市区道路上随意尝试 。万一飙车漂移出现操作失误 ， 这对市民安全和自身安全都是一种不负责任的表现 。

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每当我们看到赛车手做着炫酷的漂移动作时 ， 除了表示感叹之外 ， 有车的小伙伴也一定想过用自己的爱车试一试 ， 但是我们的家用车和那些造型夸张 ， 动力吓人的赛车真的能完成一样难度的漂移吗？
首先在驱动形式上 ， 用来做漂移表演的赛车大多是后驱车 ， 至于发动机的具体摆放位置没有明确的定论 ， 不过大部分都是前置 ， 中后置的基本都是超跑了 。由于超跑的轮胎和机械磨损成本都十分巨大 ， 所以只是用来做表演一般不会选用超跑 。
【汽车是如何漂移的？】所以前置后驱是完美漂移动作的首要条件 ， 然后就是动力 。如果赛车在漂移到一半时动力不足 ， 赛车不足以持续把动作做完整或者看起来非常卡顿 ， 那就失去了本该有的观赏性 。至于这个马力有多大 ， 没有上限 ， 500匹可以 ， 1000匹也有的是 。但是无论是六缸发动机还是四缸发动机 ， 250匹是一个下限 ， 一定会有人拿丰田86出来说事 ， 原厂马力就这么多 ， 藤原拓海玩得不也挺好 。说的是没错 ， 但是马力这个东西说到底还是越多越好 ， 劲越大漂起来越简单 ， 当然如果你本就是天赋凛然的赛车手 ， 忽略我说的就行 。
我的答案是 ， 可以玩 ， 只要你不在乎 ， 你看WRC上那么多的四驱车每过一个U型弯都会拉手刹 ， 帮助车尾更快地甩过来 。但是现实是每一辆WRC赛车的成本都要几百万 ， 它们用的零部件都是无限加强过的 ， 即使这样每辆赛车后面都有十几个人的专业养护团队 ， 维护成本依然巨大 。而我们自家几十万的四驱车 ， 难以经受这样的高压工作 ， 底盘悬架发动机随便哪个罢工都是不小的损失 。
再说说市面上很多的钢炮车型 ， 比如高尔夫R、奥迪S3和奔驰A45 ， 虽然都号称四驱车 ， 但是深究你就会发现它们的四驱系统都是以前驱为基础的 ， 直白的说在普通路面上行驶时 ， 它们的行驶特性更接近一台前驱车 ， 只有在激烈操控时 ， 汽车的电控系统发现后轮需要动力时才会通过各种机械部件把扭矩向后轴传递 ， 这也是小钢炮车型能实现漂移动作的原理 。不过现在很多厂家直接在行车电脑里内置了这么一个漂移预设模式 ， 甚至可以在某种情况下直接锁死后轮 ， 虽然在完美程度上离纯粹的后驱车差了一点 ， 但是乐趣几乎不打折 。

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