问: 漂移时需要把ABS/ASR关掉么？
答：ABS只是刹车时起作用 ， 如果是后驱车型通过驱动方式漂移的话 ， 关不关无所谓 ， 而ASR则是驱动时起效 ， 同理可知 ， 对于前驱车型或者后驱车型通过制动方式漂移的话 ， 无所谓 。那如果说通过制动方式漂移的话 ， ABS如果不关掉 ， 从上面那张滑移率与附着系数的图可以看见 ， ABS会控制滑移率在制动附着系数最高的区域附近 ， 而此时蓝色的侧向附着系数也是下降的 ， 此时车轮也是处于又滚又滑的状态 ， 理论上也是可以产生漂移的 ， 但可能没那么容易漂起来而已 。
问：漂移时需要把ESP关掉么？
答：是的 。ESP就是汽车工程师怕你调皮玩漂移发生翻车等危险 ， 专门发明用来防止车子侧滑的东西 。
问：是不是在冰面 ， 有雨雪的路面比较容易漂移？
答：是的 ， 冰雪路面 ， 路面提供的附着系数会降低 ， 容易产生侧滑 。
谢邀 。

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漂移的原理很简单 ，  所有的车型 ， 要漂移就必须满足下面三个条件：
1 要使轮胎的侧向附着力下降或者消失 ， 产生又滚又滑或者纯滑动的状态 ， 无论是制动力还是驱动力产生 。
2 施加一个侧向的力 ， 使轮胎侧滑 ， 通常打转向就能产生这个力 。
3 使侧滑发生在后轮 ， 而不是前轮 ， 使得一定的过度转向可以产生 ， 并在合适的时机控制住过度转向 。

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而最常见能感受漂移的方式有
1直路行驶中拉起手刹之后打方向
2转弯中拉手刹
3直路行驶中猛踩刹车后打方向
4转弯中猛踩刹车
5功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向 。

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其中比较简单的练习方法是
首先 ， 要关闭电子稳定系统（例如ESP） ， 要确认是要全部关闭 ， 不能是一阶关闭 。
第二步 ， 方向打四分之三圈 。
第三步 ， 油门踩到底 。
第四步 ， 感觉后轮要失去抓地力的时候 ， 反打回方向 。


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当然上述只能体验漂移的过程 ， 如何去保持漂移对驾驶技术要求是比较高的 。漂移的原理能够讲清楚 ， 但是想学会漂移仅仅文字远远不够的 ， 这需要在场地中无数次练习才能做到 ， 不是看了一些教程就能漂移 。
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想要练习漂移 ， 首先你要有一辆马力充足采用后轮驱动的车辆 ， 或者是一辆主要以后轮驱动为主的四驱车型 。而其次就是要掌握漂移技术了 ， 从原理上讲 ， 漂移其实是车辆的一种失控状态 ， 只不过这种失控状态是可控的 。对于会开车的人来说 ， 漂移实际上并不难 ， 难的是如何掌握控制这种失控状态的方法 ， 对于一台大马力后驱车来说 ， 其实只要通过转向 ， 然后深踩油门 ， 车辆就会立刻甩尾 ， 但是如何控制住这种甩尾就很困难了 ， 曾经在冰雪路面上体验过漂移 ， 刚开始切记通过大脚猛烈地踩油门让车辆甩尾 ， 这甩尾极其难控制 ， 最后的结果往往是车辆原地掉头 ， 车辆完全失去控制 ， 因此 ， 我们在转向之后们需要相对平稳的加油门让车辆的后轮循序渐进 ， 让车辆的后轮逐渐突破抓地力 ， 在车辆出现甩尾之后 ， 迅速反打方向 ， 这个动作一定要快 ， 因为稍有延迟车辆便会出现转向过度的现象 ， 到那时就无法再修正车身了 。而当车辆甩尾幅度过于大 ， 车辆即将出现转向过度造成失控时应当适当收油门 ， 并且更大幅度的反打方向 。另外油门和方向的配合也是最为重要的 ， 当轰下油门造成车辆一定程度的甩尾时应该打多少方向 ， 这个就需要日积月累的练习了 ， 需要从实践中摸索 ， 最后需要注意的是漂移的危险性是相当大的 ， 如果没有空旷良好的道路环境 ， 最好不要轻易尝试 。

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