最后 ， 即使优信完美复制carvana ， 这也未必是一个能完成盈利——自我造血——壮大——利润更丰厚的正循环模式 。
不管是优信还是Carvana都是希望通过线上化来降本提效 。
省去了中间的经销商和销售人员 ， 在场地上也可以简陋一些 ， 但是维修人员、质检人员一个都不能少 ， 还要增加客服人员薪酬、物流配送费用 。
卖车的客户仍然可以在其他平台进行展示 ， 买车的人也可以货比三家 ， 对上下两端都没有很强的议价能力 ， 毛利率的提升并不那么容易 。
反映到数据上 ， 有一个残酷的事实 ， 世界第一的线下二手车零售商Carmax一直在盈利 ， 毛利率保持在12%—14% ， 而声称颠覆二手车行业的carvana和销售二手车有关的毛利率2020年还不足8% ， 这几个百分点的差距 ， 至少到目前说明 ， 这种模式并没有比线下零售更有效率 。
优信 ， 摸着了Carvana ， 能不能过二手车的河 ， 还不好说 。

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图6/6

<1>《数据对标：看中美二手车差距》；
<2>《对比美国二手车市场 ， 中国二手车市场为何老大 ， 却难！》 ， 长城汽车金融；
<3>《二手车第一股全力转型线上购 ， 中国“Carvana”正崛起 》 ， 天风证券；
<4>《国内二手车行业跟美国比到底差别在哪里？》 ， 知乎朱耀；
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