对此 ， 余睿回应 ， 会有相应安全标准 ， 并称 ， “这是生命线” 。
京东物流在官网中提到 ， 其“始终将安全作为核心工作 ， 建立数据安全委员会并下设信息保护专职部门、数据安全应急响应组织 ， 以最高级别的标准 ， 严格保护商业合作伙伴信息及用户个人隐私信息 ， 并在物流软件研发、数据保护和日常运营的安全制度各方面 ， 保证商家及用户数据信息安全” 。 可见安全性敏感度 。
已有案例显示客户们或在规避同业竞争风险 。
2019年末 ， 唯品会宣布终止旗下自营品骏快递业务 ， 同时 ， 与顺丰达成战略合作 ， 由顺丰提供包裹配送服务 。 据唯品会年报披露 ， 2020年 ， 唯品会整体履约费用68.79亿元 ， 较2019年降低4.39亿元 。 履约费用包含运输和装卸费用、包装费、物流中心租金及员工薪酬 。
还有人在质疑一体化供应链物流真正效果 。 “如果无法把上下游拉通 ， 真正成本优化相对有限 ， 很难结构性改造行业 。 但囿于发展阶段 ， 上游拉通很难 。 ”前述物流公司高管表态 。
“竞争者”
正如上文所示 ， 京东在这一新兴领域 ， 面临着顺丰强势进攻 。
两者不管在业绩、还是估值上 ， 都成为市场绝佳竞品 。
【京东物流大冒险：一体化供应链市场面临种种难题】顺丰在2020年年报提出新愿景：独立第三方的行业解决方案数据科技服务公司 。 这把供应链业务拔高到一定战略位置 。
顺丰供应链业务由新夏晖、顺丰丰豪以及顺丰行业解决方案三个运营主体 。 其中 ， 新夏晖与顺丰DHL为其通过投资并购整合资源而成 。
2018年8月 ， 顺丰与美国夏晖集团宣布联合成立新夏晖 ， 并完成对美国夏晖在中国内地、中国香港和中国澳门地区冷链业务的收购 ， 建立顺丰新夏晖 ， 顺丰为控股股东 。 夏晖是全球冷链供应链领导品牌 ， 新夏晖客户包括连锁快餐、商超、食品商、咖啡、奶茶等头部客户 。
次年10月 ， 顺丰与德国邮政敦豪集团DPDHL达成战略合作 ， 并于当年2月完成对德国邮政敦豪集团在中国内地、中国香港和中国澳门地区供应链业务的收购 ， 建立顺丰DHL ， 自2019年3月起纳入顺丰合并范围 。 该次收购金额55亿元 ， 交易公告中披露 ， 2017年 ， 标的公司收入35亿 ， 调整后净利1.9亿元 。
并购后 ， 两家公司进入顺丰体系内资源整合阶段 。 其中 ， 新夏晖通过与顺丰各板块融通 ， 实现了业务层面的战略整合 ， 新夏晖作为冷链物流和供应链领域的一体化解决方案提供者 ， 主要服务于餐饮和食品行业客户 。
顺丰丰豪 ， 则借助顺丰科技资源 ， 优化供应链平台 ， 将供应链各环节进行数字化整合 ， 以推动业务场景信息与数据统一、运营模块变革 。
在分工上 ， 新夏晖与顺丰丰豪更侧重在生产领域、流通领域B2B供应链业务 ， 而顺丰行业解决方案更关注在流通领域、零售领域B2B2C的线上线下全渠道数字化供应链改造 。
目前 ， 从绝对值来看 ， 顺丰与京东供应链业务存在明显差距 。 上半年 ， 顺丰供应链收入53亿元 ， 同比增长 79%。
同期 ， 京东一体化供应链业务同增29.6%至336.2亿元 ， 其中 ， 内部一体化供应链/外部一体化供应链收入分别同增16.2%、65.6%至219亿、117亿元 。
华创证券认为 ， 两者各有优劣 。 从履约模式来说 ， 京东仓配模式履约效率高 ， 但灵活性较低 。
从物流基础设施对比上 ， 京东物流仓网规模领先 ， 但干线环节较弱 。 譬如 ， 京东仅拥有7500辆自营卡车 ， 未布局自有飞机；而顺丰拥有自营+外包合计约5.8万辆干支线用车及国内最大货机机队规模 ， 铁路及高铁运输线路数量也为京东物流的2倍 。