不过 ， 传统车企想要快速赶上自动驾驶的“班车”也不是不可能 。
一方面 ， 可以依靠自身强大的资本能力孵化 ， 如长城汽车在新能源和智能化方面 ， 分别孵化了蜂巢能源、毫末智行 。 另一方面 ， 发挥车企的整车制造优势 ， 与自动驾驶软件服务商“强强联合” ， 如英特尔宣布旗下自动驾驶公司Mobileye与大众汽车、吉利汽车以及福特三家车企展开合作 ， 针对自动驾驶开发新技术 。
由此来看 ， 虽然短期内 ， 新能源渗透率的提升利好于冲量的传统车企 ， 但在新能源汽车进入智能化竞争的当下 ， 市场竞争的核心终将回到以自动驾驶为代表的智能化水平上来 。 对于特斯拉们来说 ， 进入智能化战场后 ， 将面临更加激烈的竞争 。
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【百万销量后，特斯拉卷向自动驾驶】（声明：本文仅代表作者观点 ， 不代表新浪网立场 。 ）