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文｜孙光辛编｜张 艺
来源：商业数据派
丰田“国民车”Corolla（卡罗拉）从第一辆到销售百万辆用了50年 ， 特斯拉的年量产从五十万辆到百万辆仅用了一年 ， 2021年 Model 3/Y 就交付了91.12万台 。
特斯拉又刷新了速度 ， 新能源汽车的渗透速度也超出人们的预期 。
美东时间1月26日 ， 特斯拉发布2021年第四季度财报 ， 大量增长亮点引人注目 。 2021年第四季度 ， 特斯拉实现收入177.19亿美元 ， 同比增长65%；实现净利润23.2亿美元 ， 同比增长760% 。 2021年全年实现营收538.24亿美元 ， 同比增长71%；实现净利润55.19亿美元 ， 同比增长均高于此前分析师的预测 。


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收入增长的主要原因就是汽车销量的增长 。
根据此前披露的产销数据：特斯拉四季度电动车交付量30.86万辆 ， 同比增加71%；全年交付量为93.62万辆 ， 同比增加87% 。 与2020年499550辆的交付战绩相比 ， 特斯拉一年内交付量几乎翻倍增长 。
有分析师认为 ， 2022年 ， 特斯拉的销量或将达到140万辆 ， 但特斯拉CEO埃隆·马斯克高调宣布：预计2022年交付量将轻松增长至50%以上 。 财报同时给出数据 ， 预计未来十年间 ， 交付量年平均增长率将达到50% 。
百万量产 ， 特斯拉已经率先来到新能源汽车发展的关键节点 ， 马斯克又增加了几分嚣张的资本 。 特斯拉方面表示 ， 这表明电动汽车的盈利能力可以超过燃油车 。


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（马斯克在上海工厂交付仪式上的画面）
业绩一路高歌 ， 特斯拉不仅创造了自身的多个记录 ， 总体表现也高于华尔街预期 。 但受大盘影响 ， 特斯拉股价却在盘后升1.6%后迅速下跌 。 截止美东时间1月26日收盘 ， 纳斯达克指数上涨0.02% ， 道琼斯指数下跌0.38% 。
销量一路飙升 ， 产能却供不应求 。
特斯拉也承认 ， “由于供应链成为主要限制因素 ， 我们自营工厂已经连续几个季度低于满载产能 ， 这种情况可能会进一步持续到2022全年” 。
为应对这一问题 ， 特斯拉计划在2022年新开两家芯片及其他零部件短缺的工厂 。
毋庸置疑 ， 2021年对于特斯拉而言具有里程碑意义 。 从业绩大增的现象中 ， 蕴藏了特斯拉哪些经验 ， 暗示了多大的未来潜力？作为新能源汽车领域的领头羊 ， 特斯拉的前行经验给国内市场带来了哪些启发？
百万级销量激活盈利能力
尽管早在2020年 ， 特斯拉已经交出盈利的成绩单 。 但是真正靠卖车赚大钱 ， 2021年是头一次 。
2021年 ， 特斯拉汽车业务收入为472.32亿美元 ， 同比增长73% ， 略高于整体收入增速 。 其中 ， 汽车销售收入455.90亿美元 ， 收入占比84.70%；其余收入来自汽车租赁 。 值得注意的是 ， 2021年净利润同比增长760% ， 远高于收入增长 。 与此同时2021年 ， 特斯拉来自监管信用的收入同比降7% 。
由此可见 ， 销量大增 ， 不仅为营收做出直接贡献， 同时规模化后也进一步分摊了边际成本 ， 降低了营业成本和销售、研发费用 。 据财报显示 ， 特斯拉2021年第四季度的汽车销售收入同比2020年增长了70% ， 营业成本增速仅为50% 。